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Autocom CARS iD vise la fraude / falsification des véhicules sur les marchés de l’occasion dans toute l’Europe. La méthode la plus courante que vous connaissez est de vendre des voitures d’occasion avec moins kilomètres au compteur soit en échangeant des pièces ou en codant un ou plusieurs calculateurs pour présenter des données falsifiées.

De nombreuses agences douanières et autres fonctions gouvernementales à travers l’Europe ont recherché un outil comme celui-ci et ont contacté Autocom au cours des deux dernières années, ainsi que des concessionnaires et des compagnies d’assurance qui rencontrent de plus en plus ce type de problèmes sur les voitures.

AUTOCOM a donc cherché une solution à ce problème et a créé Autocom CARS iD.

Autocom CARS iD est disponible



2020.20
Les voitures électriques et hybrides sont de plus en plus fréquentes sur nos routes.

Selon un rapport de l’AIE, les ventes de voitures électriques représenteront environ 3 % des ventes mondiales de voitures en 2020, soit une augmentation de 0,4 % par rapport à 2019*. Cela ne semble peut-être pas grand-chose, mais les experts estiment que les voitures électriques surpasseront complètement les voitures à essence avant l’année 2025.

Afin d’assurer le développement futur des véhicules qui ont lieu, nous travaillons dur chez Autocom pour mettre à jour notre base de données de voitures électriques et hybrides.



À l’heure actuelle, nous avons une bonne couverture pour les voitures électriques et hybrides avec certaines des plus grandes marques dans le logiciel Autocom.

Dans notre prochaine version (2020.20), BMW, Hyundai, Kia, Mercedes et Renault seront mis à jour avec des systèmes électroniques et hybrides pour plusieurs modèles.

Sans oublier que les véhicules électrifiés comme les autobus et les camions sont également de plus en plus fréquents.

Pour suivre le développement en pleine croissance, nous travaillons donc dur pour couvrir également le côté PL. Dans la version 2020.20 nous mettrons à jour Mercedes Bus et Volvo Bus avec de nouveaux systèmes.


* https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2020
2020.20 est à venir!

Il ne reste que quelques semaines avant que vous soyez en mesure de télécharger la version 2020.20. Comme d’habitude, notre base de données de véhicules a augmenté avec de nombreux véhicules, modèles et systèmes :


Marques mises à jour pour CARS

Audi, BMW, Citroën, Dacia, DS Automobiles, Fiat, Ford, Hyundai, Jeep, KIA, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Seat, Škoda, Smart, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen et Volvo.

> LIRE LES NOUVEAUTES POUR LES VOITURES
Marques mises à jour pour TRUCKS

DAF, EvoBus Chassis, Generic Bus Systems, Generic Truck Systems, Kamaz, MAN Bus Chassis, Mercedes bus/Setra, Mercedes Truck, Scania, Scania Bus Chassis et Volvo Bus Chassis.

> LIRE LES NOUVEAUTES POUR LES CAMIONS
Nouvelles fonctionnalités

Avec l’aide de nos développeurs, nous serons enfin en mesure de communiquer directement avec vous, utilisateurs des logiciels.

Dans la prochaine version, nous avons deux nouvelles fonctionnalités pour tous les utilisateurs avec une licence active et un logiciel mis à jour:


Notification push en direct

Dans la prochaine version, nous serons en mesure d’envoyer des notifications push à tous nos utilisateurs.

La notification a deux états différents pour mettre en évidence les nouvelles et d’autres messages comme les informations techniques ou le contenu marketing.

L’icône bleue signifie qu’il y a un ou plusieurs messages non lus.

L’icône rouge indique qu’il y a un message non lu très important ou un avertissement.







Écran de démarrage actif 

Avez-vous déjà pensé à l’image qui apparaît chaque fois que vous démarrez le logiciel Autocom?


Aujourd’hui, l’image est statique, mais dans notre prochaine version, tous les utilisateurs seront en mesure de voir quelques images plus. Une bonne façon pour nous de tendre la main à nos utilisateurs et un peu plus de plaisir pour vous pendant que vous attendez que le logiciel commence, non!?

NOUVEAU !

Le diagnostic guidé est une nouvelle fonctionnalité intégrée GRATUITEMENT à l’abonnement CARS. Il couvre 35 marques et 574 modèles de véhicules.

Il est articulé en 3 sections :

  1. Les causes probables : cela donne la/les cause(s) les plus probables de la panne en relation avec le DTC (code de panne) affiché hiérarchisé par ordre de priorité.
  2. Les listes de paramètres : affiche les valeurs de référence en relation avec le DTC (code panne), celles-ci étant triées/regroupées pour différents états de fonctionnement
  3. Les trucs et astuces : historique des cas concrets de dépannage déjà expérimentés dans le temps par les utilisateurs

Le diagnostic guidé est basé sur les 100 véhicules les plus diagnostiqués à travers l’Europe peu importe la marque ; la couverture est basée quant à elle sur le top 10 des codes de panne.

Voir la vidéo :

Lien vers la vidéo du diagnostic guidé

Des informations circulent selon lesquelles certains concurrents prétendent avoir SGW (Security Gateway) pour Daimler (Mercedes CeBas – pare-feu de diagnostic basé sur le certificat pour Mercedes). Ceci est soit un demi mensonge et/ou un argument marketing ou alors une méconnaissance/moindre connaissance de certains vendeurs !

Voici ce qui a été fait chez Autocom à ce sujet :
 
Au cours de l’été 2019, AUTOCOM a débuté une période de développement du pare-feu de diagnostic pour Daimler.
AUTOCOM a confirmé l’algorithme de l’accès sécurisé et après quelques mois, a pu tester la fonction dans le logiciel en Suède sur le nouveau système de freinage du CLA [118] et également fait des tests en Allemagne sur la nouvelle Classe C  [205] millésime 2020.
 
Après ces tests concluants, AUTOCOM a intégré cette solution dans la mise à jour DM 3.0.4 (version 2019-10-18).
Plus de 500 protocoles OBD ont été affectés par cette mise à jour.

 
Techniquement, il s’agit d’une clé de sécurité envoyée à la passerelle des véhicules et qui ouvre/permet la communication pendant le temps d’effectuer le diagnostic sur les systèmes électroniques.
 
D’après les informations reçues de Daimler, les véhicules construits à partir de 2019/01 (selon le modèle) ont ce type de pare-feu de diagnostic.

Voir le détail ci-après:

BR213/Derivés

ModèlesDate d’implémentationECU Software version
213AJ19/1 PRO1EZS213 Rel. 21
238AJ19/1 PRO1EZS213 Rel. 21
257AJ19/1 PRO1EZS213 Rel. 21
205MopfAJ19/1 PRO1EZS213 Rel. 21
253MopfBL4EZS213 Rel. 21
293PRO1EZS213 Rel. 21
222MopfAJ19/1 PRO1EZS213 Rel. 21
217MopfAJ19/1 PRO1EZS213 Rel. 21
253CH2AJ19/1 PRO1EZS213 Rel. 21

BR167/MFA2

ModèlesDate d’implémentationECU Software version
V167AJ 2019/1 PRO1 – 01/2019EZS167 Rel. 12
X167PT3 – 03/2019EZS167 Rel. 12
C167ET  – 01/2019EZS167 Rel. 12
X167 MaybachPRO0 (R14) – 05/2019EZS167 Rel. 12
W177AJ2019/1 PRO1 – 01/2019EZS167 Rel. 12
V177AJ2019/1 PRO1 – 03/2019EZS167 Rel. 12
Z177AJ2019/1 PRO1 – 05/2019EZS167 Rel. 12
X243BF1a – 06/2019EZS167 Rel. 12
H243BL1a – 08/2019EZS167 Rel. 12
W247AJ 19/1 PRO1 – 01/2019EZS167 Rel. 12
X247PRO1 – 02/2019EZS167 Rel. 12
H247BL1a – 02/2019EZS167 Rel. 12
C118AJ19/1 PRO1 – 02/2019EZS167 Rel. 12
X118PT1 – 03/2019EZS167 Rel. 12

VAN

ModèlesDate d’implémentationECU Software version
910 06/2019EZS167 Rel. 13
907 06/2019EZS167 Rel. 13

Le pare-feu de diagnostic n’est PAS le même que Mercedes CeBas – (pare-feu de diagnostic basé sur un certificat pour Mercedes), ceci est la première étape.
Mercedes commencera l’utilisation d’un certificat pour diagnostiquer certains systèmes de la Mercedes Classe E 213_mopf, au cours de l’été 2020.
Après cela, ça sera le tour de la nouvelle Mercedes Classe S 223 à l’automne 2020 ; un véhicule entièrement sécurisé avec une solution de pare-feu basée sur un certificat.

AUTOCOM sera l’un des premiers fournisseurs d’outil de diagnostic avec une solution intégrée pour cela.